Проспект Космонавтов

Проспект Космонавтов

Зима 1927 года. Около здания бывшего ярмарочного комитета, на площади 1905 года стояло несколько подвод, запряженных в санки с медвежью полостью. Недавно назначенные руководители Уралмашстроя А. П. Банников и главный инженер В. Ф. Фидлер собрались осмотреть земельный участок в районе озера Шувакищ, отведенный под строительство завода. Путники, одетые в теплые шубу, валенки и шапки - ушанки, минуя вокзал и мельницу, проехав под мостом железной дороги, оказываются на широкой грунтовой дороге, идущей на север, к деревне Пышма и дальше. Это Верхотурский тракт, Пышминское шоссе. До революции по этой дороге под конвоем вели ссыльных в Верхотурскую тюрьму. Многие от изнурительной дороги заболевали, нередко умирали, так и не достигнув конца пути. Хоронили их вблизи дороги. Еще в 1929 году на том месте, где сейчас кинотеатр «Заря», была безвестная могила с покосившимся крестом и надписями, под которыми невозможно было разобраться, кто здесь нашел вечное упокоение.

В 1928 году, когда началось строительство завода, бригады лесорубов и землекопов вручную приступили к расчистке трассы для шоссейной дороги, которая должна связать Уралмашстрой с городом. Менее чем за год к 15 июня 1929 г. дорога была готова, и по ней открылось движение - автобусы очень небольшие - человек на 15, которые ходили от лаборатории до вокзала. От старого Пышминского тракта остались заметными отдельные участки его и полуразрушенные мосты. Новая дорога прошла по прямой линии как стрела и была красива от железнодорожного моста до поворота на Уралмашстрой. Дальше от поворота уже в сторону Пышмы тракт оставался в первозданном состоянии.

Во второй половине 1930 года начали прокладывать трамвайную линию от строительства до вокзала. В 1931 году началось трамвайное движение в июле месяце по одной колее. Ходило 6 вагонов, билет стоил 15 копеек. А уже в 1932 году трамвайные пути были двух колесные. Таким образом, стала организованной связь с городом. В основном строительство трамвая вед Уралмашстрой.

Вдоль шоссе в 1929-1931 гг. никаких строительств не велось, только один Уралмашстрой развивал строительство будущего завода вдоль этого шоссе с западной его стороны. В 1932 году по левой стороне шоссе приступили к строительству бараков Эльмашстроя.

Движение авто и конного транспорта по шоссе все время возрастало, увеличивался тоннаж грузовых машин, появились большие автобусы, шоссе стало разрушаться и стало недостаточной ширины. Решено было расширить проезжую часть шоссе и все это замостить гранитной брусчаткой, более крепкой, чем щебенка. Примерно в 1936-1937 гг. Уралмаш осуществил все эти работы. В 1960 году дорога была уже заасфальтирована.

В конце шестидесятых годов на Уралмаше было создано троллейбусное движение. Через некоторое время троллейбусы стали ходить по этой трассе до ул. Бакинских комиссаров, где, в конце концов, был создан Северный троллейбусный парк. С начала эпохи космонавтики Верхотурский тракт получил название проспекта Космонавтов.

В 1965 году Уралмашем было заложено 8 пятиэтажных домов. Строительство жилья велось цехами завода, и заселяли квартиры рабочие. Дома монтировались из готовых блоков, железобетонных плит-перекрытий. Здания возводились быстро. Всего на проспекте Космонавтов Уралмаш построил 41000 кв. метров жилья. В этом районе и прилегающим улицам были открыты школы, магазины, аптеки, построен Дворец Культуры имени М. В. Лаврова, бывшего директора завода им. М. И. Калинина.

Высотные дома в районе пересечения с ул. Машиностроителей, проспекта Космонавтов, улицы Кузнецова возведены в 1976-1977 гг.

В. Н. Анфимов

Анфимов В. Н. Проспект Космонавтов // Анфимов В. Н. История строительства Уралмаша.- Свердловск, 1968.- С.104-106